Brèves

• Une fuite qui coûte cher
• La séquestration du carbone
• Le numéro de mars de Transport 21 en kiosque numérique
• La Chine importe du charbon
• Une pile à combustible pour les portables
• Pas de solaire dans mon désert
• Est-ce que l’Irak changera la donne ?
• Le doute de Lysiane Gagnon
• Les Canadiens sont plus verts que leur gouvernement
• Une stratégie canadienne pour la lutte aux changements climatiques
• Le Canada se fait ramasser.
• Carte de la production de CO2
• La Chine mène le bal des technologies vertes
• La pression qui ébranlera Stephen Harper ?
• La récession ne frappe pas les pollueurs
• Le Québec prévoit une baisse de 20 % de ses émissions de CO₂
• Les constructeurs d’avion se préparent à l’après-pétrole
• Doit-on payer plus cher l’électricité verte ?
• La vente d’Énergie NB à des supporteurs
• Les concurrents s’inquiètent des surplus d’Hydro-Québec
• Pas facile de produire des éoliennes
• Et si les réserves étaient exagérées ?
• Où l’on parle encore de l’Agence internationale de l’énergie
• La Camaro 2010 très en demande
• L’Agence internationale de l’énergie n’est pas très optimiste
• Pour les gaz à effet de serre
• Le charbon, toujours et encore
• Un plan Nord mouvementé
• Transport 21 - numéro d’octobre
• Journée Villes en transition
• L’industrie de l’automobile se relève
• La même chose, mais en anglais
• Warren Buffet se met au train
• Le commissaire à l’environnement n’est pas tendre pour Ottawa
• Pour tout savoir sur les changements climatiques
• Une occasion ratée pour l’habitation
• Hydro-Québec acheterait Énergie NB
• Toutes les dernières nouvelles sur le transport propre
• Terre-Neuve s’oppose à Hydro-Québec
• États-Unis : De l’argent pour la science propre
• Des tarifs douaniers sur le carbone
• Après l’industrie pétrolière, le ministre de l’Environnement
• Les fermiers se rebellent
• Oui, la Terre s’est réchauffée !
• La captation du CO₂ n’est pas une bonne affaire
• Plus de pétrole sale !
• Le prix du pétrole à la hausse
• Le réchauffement planétaire fait mal au section de l’alimentation
• La Société royale du Canada se penche sur les sables bitumineux
• L’Angleterre se prépare à des années difficiles
• La demande en pétrole reprend de la vigueur
• Un rapport anglais prévoit le pic du pétrole pour bientôt !
• Le prix du pétrole remarquablement stable.
• Dossier sur la voiture électrique
• Le Danemark : un autre example à suivre
• La grosse voiture américaine est encore là pour longtemps !
• Il n’y a pas de petite mesure pour sauver la planète
• La ZENN n’est (presque) plus
• Des prix relativement plats d’ici le printemps prochain
• Bombardier développe un train vert à grande vitesse pour la Suède
• Les Européens songent à une taxe sur le carbone
• Être vert
• Québec offre un crédit d’impôt allant jusqu’à 8000$ pour une voiture électrique
• Le prix du gaz naturel devrait remonter
• La sécurité dans le nombre
• Le cuivre en grande demande
• La Chine continue sa quête de pétrole
• Subaru s’ajoute à la liste des constructeurs d’hybrides
• L’indépendance énergétique
• Changements climatiques : le Canada continue à se faire tirer les oreilles
• Shell nous présente sa vision d’un monde propre
• Peugeot annonce une voiture électrique sous-sous-sous-compacte
• L’auto électrique débarque !
• La Saskatchewan ne soutient pas le nucléaire
• Le FRET prend le TGV
• Les limites du modèle urbain contemporain
• Quand on ne parlait pas encore du pic pétrllier
• Le monorail défendu âprement
• France : la taxe sur le carbone manque de dents
• Pas d’internet haute vitesse
• Monorail : suite et fin(?)
• Des environnementalistes poursuivent Québec
• Les Anglais jouent dans le sable
• Entrevue à RDI
• Encore un article sur le gisement de Tiber
• L’IÉDM affirme qu’il reste des réserves infinies de pétrole sur la Terre
• BP n’est pas seul. L’Iran annonce également une grande découverte
• Copenhague pourrait ne rien donner
• Les Américains protègent leur pré carré
• La centrale finlandaise coûte cher à Areva
• Petro-China pourra aller de l’avant
• Steven Guilbeault dirige un comité pour conseiller le gouvernement
• Les conflits verts
• La taxe sur le carbone perd ses dents
• Toujours les algues
• Un dollar canadien poussé par le pétrole
• Le réchauffement planétaire à l’âge des cavernes
• Des voitures électriques en masse !
• Le TGV, une option rentable
• Devinci : constructeur du Bixi
• Difficile d’installer une éolienne en Angleterre
• Les bénéfices d’Hydro Québec à la baisse
• Prix du pétrole : la remontée ne fait pas de doute
• La demande en pétrole restera forte en 2009
• Québec veut faire reconnaître l’hydroélectricité comme une énergie verte
• Encore des nouvelles du gaz naturel
• La Volt fait saliver
• Le bris d’un oléoduc cause un désastre écologique en France
• Les minières américaines luttent contre la hausse de leurs redevances
• L’Alberta et la Saskatchewan disent non à la réduction de CO₂
• Quant la grande chimie se fait verte
• Bénéfices à la hausse chez Gaz Métro
• Baisse des redevances
• Petro Canada disparaît
• Manque copeaux
• L’industrie éolienne ralentit aux États-Unis
• L’industrie automobile remonte
• Nissan annonce la Leaf
• Les multiples facettes du développement hydroélectrique
• L’industrie du pétrole se serre la ceinture
• La course aux isotopes
• Trimestre encore plus difficile pour Petro Canada
• Pauvre Exxon Mobil
• Les prix du pétrole chutent
• Le coût de l’eau
• Le soutien d’Hydro-Québec à l’éolien
• La taxe sur le carbone n’est pas morte
• La captation du CO2 pourrait être payante pour l’Alberta
• Suncor enverra son pétrole lourd aux États-Unis
• Toujours les algues
• Le prix de la potasse remonte
• La France adopte le solaire
• Québec à la recherche de pétrole
• Les bâtiments verts rapportent
• Du pétrole à partir d’algues
• l’Indépendance énergétique, c’est aussi sauver son épicerie
• Le gouvernement ontarien subventionne la Volt

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